Mudravia Mudravia
Data hostet i EU Anmod om pilotadgang

EU-compliancemotor til godstransport · España · Pilot for gestorías

Hver turs papirer, kontrolleret og forseglet.

Fra 5. oktober 2026 skal Spaniens documento de control administrativo (DeCA) være digitalt for hver indenlandsk expedición, uden overgangsperiode. For en gestoría, der klarer papirarbejdet for 20–100 små transportører, er det ét DeCA for hver expedición hos hver kunde. Mudravia er konsollen, hvor dit team forbereder dem for hele kundeporteføljen: AI'en læser carta de porte, dit personale gennemgår og godkender, og chaufføren modtager DeCA'en med QR-koden på telefonen.

Anmod om pilotadgang Se, hvad det producerer →

Mudravia forbereder dine dokumenter. Det indsender dem ikke. Det er et understøttende it-system, ikke en certificeret eFTI-platform — intet sendes på dine vegne til toldmyndighederne, til ICS2 eller til en national eFTI-platform. Hvad der indsendes, og af hvem, er fortsat din beslutning.

— dage til Spaniens digitale DeCA bliver obligatorisk · 5. okt. 2026

Ingen overgangsperiode · Ley 9/2025 · tekniske regler BOE-A-2026-12784

1gestoría
20–100transportører i kundeporteføljen
1 DeCApr. expedición, pr. kunde

PDF ind · dokumenter ud

Fire trin, de fleste af dem vores.

Upload carta de porte som PDF eller scan, fotografér den med telefonens kamera i mobilappen, eller send den ind via API'et — eller lad et andet system kalde Mudravia som et MCP-værktøj til at oprette DeCA'en, eFTI-datasættet eller eCMR'en. Ingen blanketter, ingen indtastning. Vi læser hvert felt, markerer alt under konfidensgrænsen til et hurtigt menneskeligt tjek og validerer det mod de regler, hvert dokument skal opfylde. Dit team gennemgår og godkender — den menneskelige vurdering forbliver i kæden. DeCA'en genereres som en native PDF med sin QR-kode og unikke adresse, og chaufføren får den på telefonen eller printer den med QR-koden. Indsendelsen bliver, hvor den hører hjemme — hos dig eller din kunde.

  1. Trin 01Input

    Fire veje ind

    PDF eller scan, et foto fra chaufførens telefonkamera, en videresendt eCMR, eller API'et — der også fungerer som et MCP-værktøj.

  2. Trin 02AI

    Udlæs & validér

    Hvert felt får en score; alt under grænsen på 85% går til gennemgang. Udtrukket, ikke verificeret.

  3. Trin 03Gennemgang

    Dit team gennemgår og godkender

    En person hos gestoríaen retter og godkender; hver rettelse bliver auditeret.

  4. Trin 04Chauffør

    Chaufføren modtager DeCA'en

    Native PDF med sin QR-kode og unikke adresse. På telefonen eller printet — intet at installere.

Konsollen

Se konsollen, som dit team vil bruge den.

En gennemgangskø pr. kunde

Hver kunde har sit eget arbejdsområde med sit eget revisionsspor. Køen viser kun de felter, der scorede under konfidensgrænsen på 85%, med det tilhørende uddrag af carta de porte ved siden af, så den, der gennemgår, ser kilden og beslutter på få sekunder. Rettelser registreres med hvem og hvornår.

Mudravias gennemgangskø: femten felter fra fem cartas de porte, hver med sin udtrukne værdi, konfidensscore under 85% og handlingerne Accepter, Ret og Afvis.

DeCA'en når chaufføren med sin QR-kode

Ved godkendelse modtager chaufføren et link. DeCA'en åbner i telefonens browser som en native PDF med den login-fri QR-kode, som en kontrollør scanner ved vejsiden, og en printet kopi med QR-koden virker lige så godt. Ingen app at installere.

Hele kundeporteføljen på én skærm

Porteføljevisningen viser hver kunde med dagens expediciones, hvor mange DeCA'er der venter på gennemgang, og hvor mange der er afleveret til chauffører. Gestoríaen ser, hvor arbejdet er, før en transportør ringer.

Mudravias kundeportefølje: tolv transportører listet med NIF, status, expediciones i perioden og et link til hver transportørs arbejdsområde.

Dokumentet kan starte som et foto

En chauffør med en carta de porte på papir fotograferer den i mobilappen. Kantgenkendelse retter siden ud, uploaden lander i kundens kø, og gestoríaen ser felterne, før lastbilen forlader pladsen. Ingen scanner, ingen frem-og-tilbage med e-mail.

API og MCP, til de systemer, der allerede er på plads

Gestorías og transportører, der allerede kører et TMS eller ERP-system, behøver ikke flytte arbejdet til endnu en skærm. REST-API'et opretter en DeCA, et eFTI-datasæt eller en eCMR ud fra et dokument eller en struktureret payload, og returnerer artefaktet med sin QR-kode og revisionsreference. Den samme funktion er også eksponeret som en MCP-server, så en AI-assistent eller -agent i din egen stak kan kalde værktøjerne direkte — mens gennemgang og godkendelse stadig lander i konsollen.

REST APIMCP SERVERWEBHOOKS
POST /v1/documents
  source: "camera" | "pdf" | "api"
  client_id: "gest-0412"

POST /v1/deca  → native PDF + QR
POST /v1/ecmr  → OLF eCMR record
POST /v1/efti  → eFTI dataset
MCP-værktøjer
create_decacreate_ecmrcreate_efti_datasetget_review_status

Oprettelse kræver stadig gennemgang: værktøjerne returnerer et dokument, der afventer godkendelse — aldrig et, der er indsendt.

Hvorfor det er et kapacitetsproblem

Volumen, ikke kompleksitet.

Ét enkelt DeCA er ikke svært. Problemet er, hvor mange der er. En gestoría med 40 transportører i porteføljen, hver med omkring 30 expediciones om måneden, skal fra 5. oktober forberede omkring 1,200 DeCA'er om måneden. At taste dem ind én ad gangen passer ikke ind i en almindelig arbejdsdag; Mudravia gør hver carta de porte til et DeCA, der er klar til gennemgang, i stedet for et, der skal tastes ind manuelt.

Omfang — det, de fleste værktøjer misforstår

Indenlandsk transport kræver et DeCA. International transport gør ikke.

En tur ind i eller ud af Spanien med et CMR-fragtbrev er udtrykkeligt uden for omfanget. Spansk lov henviser international transport til dokumenterne i den gældende konvention. Cabotagekørsler inde i Spanien kræver derimod et: cabotage er indenlandsk transport, så det er inden for omfanget, og fra 5. oktober 2026 skal det dokument være digitalt. At være etableret et andet sted ændrer intet — en udenlandsk transportør, der kører cabotage i Spanien, behandles præcis som en spansk transportør.

Læs hele DeCA-guiden →
Inden for omfanget · DeCA påkrævet

Indenlandsk transport inde i Spanien — inklusive cabotage af transportører etableret et andet sted. Digitalt fra 5. okt. 2026.

Valencia → Madrid · Zaragoza → Sevilla
Uden for omfanget · CMR-fragtbrev

International transport ind i eller ud af Spanien. Intet DeCA — den rejser med fragtbrevet for den gældende konvention.

Gdańsk → Valencia · Zaragoza → Béziers

Én motor · hvert dokument turen kræver

Papirarbejdet, der før betød et skrivebord fuldt af blanketter.

Mudravia læser ét dokument og laver det, forsendelsen har brug for — hvert enkelt valideret mod de regler, der reelt afviser det, og hvert enkelt som du kan eksportere, give til en kunde eller sende videre.

ES · DeCA
DeCA'en genereret af Mudravia for forsendelse CP-0412/2026: titel, reference og felttabellen fra Orden FOM/2861/2012.
DeCA'ens QR-kode, der fører til dokumentets unikke adresse.
CP-0412/2026
PDF nativo

Spansk DeCA

Det Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) for vejgodstransport, genereret som en native PDF med den login-fri QR-kode, som en kontrollør scanner ved vejsiden.

Spanien · digitalt og obligatorisk 5. oktober 2026
EU · e-CMR

eCMR-fragtbrev

Et digitalt fragtbrev bygget på Open Logistics Foundations eCMR-datamodel — forseglet ved overdragelsen, tidsstemplet og til at dele med den kunde, der bad om dokumentation.

EU + lande under e-CMR-protokollen
EU · ICS2 ENS

ICS2-forudfyldning af indpassageangivelsen

Det datasæt til den summariske indpassageangivelse, som tolden forventer, klargjort før godset ankommer. Hvert obligatorisk felt, vi ikke kunne finde kilde til, listes udtrykkeligt i stedet for at blive gættet, så du ved præcis, hvad en rigtig angivelse stadig mangler.

EU-told · pakken Internacional

Grænsen

Mudravia forbereder dokumenter; det indsender dem ikke.

Mudravia forbereder, validerer og forsegler fragtdokumenter. Det indsender dem ikke til toldmyndighederne, til ICS2 eller til en national eFTI-platform på en transportørs vegne, og det er ikke en certificeret eFTI-platform. ICS2-outputtet er en forudfyldning af den summariske indpassageangivelse til din gennemgang og eksport. Det handler ikke over for nogen myndighed på dine vegne og erstatter ikke professionel vurdering.

«Mudravia prepara los documentos; no los presenta.»

Mudravia gør
  • Læser carta de porte og udtrækker felterne
  • Sender felter med lav konfidens til gennemgang hos dit personale
  • Genererer DeCA'en som en native PDF med sin QR-kode
  • Forsegler eCMR-registreringen; udarbejder ICS2-forudfyldningen
  • Leverer DeCA'en til chaufførens telefon
Mudravia gør ikke
  • Indsender noget til transportmyndigheden
  • Sender noget til toldmyndighederne eller til ICS2
  • Sender noget til en national eFTI-platform
  • Handler over for nogen myndighed på dine vegne
  • Erstatter professionel vurdering

Grundlæggerkohorte · priser offentliggjort

Prissat pr. administreret transportør. Ingen salgsopkald for at finde ud af det.

For grundlæggerkohorten: intet grundgebyr i de første seks måneder, 12–15 EUR om måneden pr. administreret transportør, og de tre første kunder gratis til at teste forløbet på rigtige sager. Hver gestoría fastsætter selv sin egen pris til sine kunder.

0 €
grundgebyr
i de første seks måneder
12–15 €
pr. administreret transportør, pr. måned
ekskl. moms · gestoríaen fastsætter selv sin pris til sine kunder
3
første kunder gratis
for at teste forløbet på rigtige sager

Data & hosting

Compliance-software, du trygt kan overlade dine data.

Platformdata hostes i EU — database, dokumenter, sikkerhedskopier. Hver kunde har sit eget arbejdsområde med sit eget revisionsspor, som du ejer og kan eksportere — til myndigheden, kunden eller transportøren. Ingen permanent adgang til rådata; kun tidsbegrænset, logget nødadgang.

Platformdata hostet i EU
Ét arbejdsområde pr. kunde
Eget revisionsspor, eksporterbart

Pilotgruppe · før 5. oktober 2026

Klar før kravet, ikke efter.

Vi tager en første gruppe gestorías med om bord. Efterlad en e-mail, så viser vi dig forløbet på en af dine kunders rigtige sager på tyve minutter.