EU-compliancemotor til godstransport · España
Hver turs papirer,
kontrolleret og forseglet.
Upload fragtbrevet som PDF eller scan. Mudravia læser det, du gennemgår det, der blev udlæst, og systemet laver de dokumenter, turen reelt kræver — Spaniens DeCA med QR-kode, en forseglet eCMR-registrering og en ICS2-forudfyldning af den summariske indpassageangivelse, klar til gennemsyn.
Mudravia forbereder dine dokumenter. Det indsender dem ikke. Det er et understøttende it-system, ikke en certificeret eFTI-platform — intet sendes på dine vegne til toldmyndighederne, til ICS2 eller til en national eFTI-platform. Hvad der indsendes, og af hvem, er fortsat din beslutning.
bliver obligatorisk · 5. oktober 2026
// Bygget EU-first. Dine data forlader aldrig Unionen.
Én motor · hvert dokument turen kræver
Papirarbejdet, der før betød et skrivebord fuldt af blanketter.
Mudravia læser ét dokument og laver det, forsendelsen kræver — hvert enkelt valideret mod de regler, der reelt afviser det, og hvert enkelt til at eksportere, give til en kunde eller sende videre til din revisor.
Spansk DeCA
Det elektroniske documento de control administrativo for vejgodstransport, genereret som en native PDF med den login-fri QR-kode, som en kontrollør scanner ved vejsiden.
eCMR-fragtbrev
Et digitalt fragtbrev bygget på Open Logistics Foundations eCMR-datamodel — forseglet ved overdragelsen, tidsstemplet og til at dele med den kunde, der bad om dokumentation.
eFTI-klare transportdata
Dine transportoplysninger, struktureret så den eFTI-platform eller den formidler, du allerede bruger, kan indsende dem. Mudravia leverer ind i den kæde i stedet for at erstatte den: det er ikke en certificeret eFTI-platform og hævder ikke at være det.
ICS2-forudfyldning af indpassageangivelsen
Det datasæt til den summariske indpassageangivelse, som tolden forventer, klargjort før godset ankommer. Hvert obligatorisk felt, vi ikke kunne finde kilde til, listes udtrykkeligt i stedet for at blive gættet, så du ved præcis, hvad en rigtig angivelse stadig mangler.
PDF ind · dokumenter ud
Tre trin — de fleste af dem vores.
Upload
Upload CMR'en som PDF eller scan — eller videresend eCMR'en. Ingen blanketter, ingen indtastning.
Udlæs & validér
Vi læser hvert felt, markerer alt under konfidensgrænsen til et hurtigt menneskeligt tjek og validerer det mod de regler, hvert dokument skal opfylde.
Gennemgå & aflevér
Dokumentet genereres og forsegles, med et revisionsspor du kan vise ved vejsiden. Indsendelsen bliver, hvor den hører hjemme — hos dig eller din revisor.
Prissat til førerhuset, ikke til koncernen
Uanset om det er én lastbil eller ti.
Start gratis på Prueba. Ryk først op, når mængden virkelig er der.
Autónomo
Enkeltmandsvognmanden
Det, en selvkørende vognmand skal bruge for at holde de spanske papirer i orden, tur efter tur.
- 50 forsendelser inkluderet hver måned
- DeCA-generering med QR-kode til vejkontrollen
- Revisionsspor på din telefon
Flota
Den lille vognpark · 2–10 lastbiler
Fælles overblik, udløbsdatoer på dokumenter og et gennemgangsforløb til en disponent med flere chauffører.
- 250 forsendelser · vognparks-dashboard
- eCMR, gennemgangskø & udløbsvarsler
- Op til 10 køretøjer og 5 brugere
Gratis Prueba at starte på · 15 forsendelser · Internacional til 99 €/måned giver 750 forsendelser, ICS2-forudfyldningen af indpassageangivelsen og avancerede elektroniske signaturer · ekstra forsendelser 0,20 € stykket på betalte planer.
Suveræn af design
Compliance-software, du trygt kan overlade dine data.
Et complianceværktøj til godstransport, der lækkede persondata, ville være en selvmodsigelse. Derfor er datalokation ikke en indstilling — det er arkitekturen.
Alle persondata — database, dokumenter, backups — bliver inden for Den Europæiske Union. Ingen overførsel til tredjelande.
Ingen permanent adgang til rådata; kun tidsbegrænset, logget nødadgang. Skrevet ind i driftsmodellen, ikke sat på bagefter.
Hvert dokument bærer et uforanderligt revisionsspor, du ejer og kan eksportere — til myndigheden, kunden eller din revisor.
Pilotgruppe · før 5. oktober 2026
Klar før kravet, ikke efter.
Vi optager en første gruppe af selvstændige vognmænd (autónomos) og små vognparker. Læg en e-mail, så tager vi dig med i piloten.