EU-compliance-engine voor wegvervoer · España · Pilot voor gestorías
De papieren van elke rit, gecontroleerd en verzegeld.
Vanaf 5 oktober 2026 moet Spanje's documento de control administrativo (DeCA) digitaal zijn voor elke binnenlandse zending, zonder overgangsperiode. Voor een gestoría die het papierwerk van 20–100 kleine vervoerders afhandelt, is dat één DeCA voor elke expedición van elke klant. Mudravia is de console waar uw team ze voorbereidt voor de hele klantenportefeuille: AI leest de carta de porte, uw personeel controleert en keurt goed, en de chauffeur ontvangt het DeCA met QR-code op de telefoon.
Mudravia bereidt uw documenten voor. Het dient ze niet in. Het is een toeleverend ICT-systeem, geen gecertificeerd eFTI-platform — er wordt namens u niets ingediend bij de douane, bij ICS2 of bij een nationaal eFTI-platform. Wat wordt ingediend, en door wie, blijft uw keuze.
Het digitale DeCA is verplicht sinds 5 oktober 2026 — geen overgangsperiode.
Geen overgangsperiode · Ley 9/2025 · technische regels BOE-A-2026-12784
PDF erin · documenten eruit
Vier stappen, de meeste daarvan van ons.
Upload de carta de porte als PDF of scan, fotografeer hem met de telefooncamera in de mobiele app, of stuur hem via de API — of laat een ander systeem Mudravia als MCP-tool aanroepen om het DeCA, de eFTI-dataset of het eCMR aan te maken. Geen formulieren, geen typewerk. Wij lezen elk veld, markeren alles onder de betrouwbaarheidsdrempel voor een snelle menselijke controle, en toetsen het aan de regels waaraan elk document moet voldoen. Uw team controleert en keurt goed — het menselijke oordeel blijft in de lus. Het DeCA wordt gegenereerd als native PDF met QR-code en uniek adres, en de chauffeur ontvangt het op de telefoon, of drukt het af met de QR. Indienen blijft waar het hoort — bij u of bij uw klant.
-
Stap 01InvoerPDF / scan Camera E-mail API / MCP
Vier ingangen
PDF of scan, een foto vanaf de telefooncamera van de chauffeur, een doorgestuurd eCMR, of de API — die ook dienstdoet als MCP-tool.
-
Stap 02AIAfzenderZeker97%KentekenZeker94%GoederenOnzeker66%BestemmingZeker91%Controledrempel 85%
Uitlezen & valideren
Elk veld krijgt een score; alles onder de drempel van 85% gaat naar controle. Geëxtraheerd, niet geverifieerd.
-
Stap 03ControleGoederen · 66% · onder 85%22 pallets keramische tegels · 12 400 kgGoedkeurenCorrigeren
Uw team controleert en keurt goed
Iemand bij de gestoría corrigeert en keurt goed; elke correctie wordt geauditeerd.
-
Stap 04Chauffeur
DeCA · QROp de telefoon, voordat de rit begintChauffeur ontvangt het DeCA
Native PDF met QR-code en uniek adres. Op de telefoon of afgedrukt — niets te installeren.
De console
Bekijk de console zoals uw team hem zal gebruiken.
Een controlewachtrij per klant
Elke klant heeft zijn eigen werkruimte met zijn eigen audittrail. De wachtrij toont alleen de velden die onder de betrouwbaarheidsdrempel van 85% scoorden, met het bijbehorende fragment van de carta de porte ernaast, zodat wie controleert de bron ziet en binnen enkele seconden beslist. Correcties worden vastgelegd met wie en wanneer.
Het DeCA bereikt de chauffeur met zijn QR-code
Na goedkeuring ontvangt de chauffeur een link. Het DeCA opent in de browser van de telefoon als native PDF met de QR-code zonder inloggegevens die een inspecteur langs de weg scant, en een afgedrukt exemplaar met de QR-code werkt net zo goed. Geen app te installeren.
De hele klantenportefeuille op één scherm
Het portefeuilleoverzicht toont elke klant met de expediciones van vandaag, hoeveel DeCA's wachten op controle en hoeveel er al aan chauffeurs zijn overhandigd. De gestoría ziet waar het werk ligt voordat een vervoerder belt.
Het document kan beginnen als foto
Een chauffeur met een papieren carta de porte fotografeert die in de mobiele app. Randdetectie rechttrekt de pagina, de upload komt in de wachtrij van de klant terecht, en de gestoría ziet de velden voordat de vrachtwagen het terrein verlaat. Geen scanner, geen heen-en-weer gemail.
API en MCP, voor de systemen die u al heeft
Gestorías en vervoerders die al met een TMS of een ERP werken, hoeven het werk niet naar een ander scherm te verplaatsen. De REST-API maakt een DeCA, een eFTI-dataset of een eCMR aan op basis van een document of gestructureerde data, en levert het artefact terug met QR-code en auditreferentie. Dezelfde interface wordt ook aangeboden als MCP-server, zodat een AI-assistent of -agent in uw eigen systeem de tools rechtstreeks kan aanroepen — waarbij controle en goedkeuring nog steeds in de console terechtkomen.
POST /v1/documents
source: "camera" | "pdf" | "api"
client_id: "gest-0412"
POST /v1/deca → native PDF + QR
POST /v1/ecmr → OLF eCMR record
POST /v1/efti → eFTI datasetcreate_decacreate_ecmrcreate_efti_datasetget_review_statusAanmaken blijft afhankelijk van controle: de tools leveren een document in afwachting van goedkeuring, nooit een ingediend document.
Waarom dit een capaciteitsprobleem is
Volume, geen complexiteit.
Eén DeCA op zich is niet moeilijk. Het probleem is hoeveel er zijn. Een gestoría met 40 vervoerders in haar portefeuille, elk met zo'n 30 expediciones per maand, moet vanaf 5 oktober ongeveer 1,200 DeCA's per maand voorbereiden. Ze één voor één intypen past niet in een kantoordag; Mudravia maakt van elke carta de porte een DeCA die klaar is voor controle, in plaats van een DeCA die met de hand moet worden ingevoerd.
Toepassingsgebied — wat de meeste tools verkeerd doen
Binnenlands vervoer heeft een DeCA nodig. Internationaal vervoer niet.
Een rit van of naar Spanje onder een CMR-vrachtbrief valt uitdrukkelijk buiten het toepassingsgebied. De Spaanse wet verwijst internationaal vervoer naar de documenten van het toepasselijke verdrag. Cabotageritten binnen Spanje hebben er wel een nodig: cabotage is binnenlands vervoer, dus het valt binnen het toepassingsgebied, en vanaf 5 oktober 2026 moet dat document digitaal zijn. Elders gevestigd zijn verandert niets — een buitenlandse vervoerder die cabotage doet in Spanje wordt precies hetzelfde behandeld als een Spaanse.
Lees de volledige DeCA-gids →Binnenlands vervoer in Spanje — inclusief cabotage door vervoerders die elders gevestigd zijn. Digitaal vanaf 5 okt 2026.
Internationaal vervoer van of naar Spanje. Geen DeCA — het reist met de vrachtbrief van het toepasselijke verdrag.
Eén engine · elk document dat de rit nodig heeft
Het papierwerk dat vroeger een bureau vol formulieren betekende.
Mudravia leest één document en maakt daarvan wat de zending nodig heeft — elk getoetst aan de regels waarop het echt wordt afgekeurd, en elk van u: om te exporteren, aan een klant te geven of door te sturen.
PDF nativo
Spaanse DeCA
Het Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) voor het wegvervoer, gegenereerd als native PDF met de QR-code die zonder inloggegevens werkt en die een inspecteur langs de weg scant.
eCMR-vrachtbrief
Een digitale vrachtbrief op basis van het eCMR-datamodel van de Open Logistics Foundation — verzegeld bij overdracht, voorzien van tijdstempel en te delen met de klant die om bewijs vraagt.
ICS2-voorinvulling van de summiere aangifte
De dataset van de summiere aangifte bij binnenbrengen die de douane verwacht, klaar voordat de goederen aankomen. Elk verplicht veld dat wij niet konden achterhalen, wordt expliciet vermeld in plaats van geraden, zodat u precies weet wat een echte aangifte nog nodig heeft.
De grens
Mudravia bereidt documenten voor; het dient ze niet in.
Mudravia bereidt vrachtdocumenten voor, valideert en verzegelt ze. Het dient ze niet in bij de douane, bij ICS2 of bij een nationaal eFTI-platform namens een vervoerder, en het is geen gecertificeerd eFTI-platform. De ICS2-uitvoer is een voorinvulling van de summiere aangifte, voor uw controle en export. Het treedt niet namens u op bij enige autoriteit en vervangt niet het professionele oordeel.
«Mudravia prepara los documentos; no los presenta.»
- Leest de carta de porte en extraheert de velden
- Stuurt velden met lage betrouwbaarheid naar uw personeel ter controle
- Genereert het DeCA als native PDF met QR-code
- Verzegelt het eCMR-record; stelt de ICS2-voorinvulling op
- Levert het DeCA af op de telefoon van de chauffeur
- Dient niets in bij de vervoersadministratie
- Dient niets in bij de douane of bij ICS2
- Dient niets in bij een nationaal eFTI-platform
- Treedt niet namens u op bij enige autoriteit
- Vervangt niet het professionele oordeel
Oprichtingsgroep · prijzen gepubliceerd
Prijs per beheerde vervoerder. Geen verkoopgesprek nodig om dat te weten.
Voor de oprichtingsgroep: geen basistarief voor de eerste zes maanden, EUR 12–15 per maand per beheerde vervoerder, en de eerste drie klanten gratis om de flow te testen met echte gevallen. Elke gestoría bepaalt zelf de prijs voor haar klanten.
Data & hosting
Compliancesoftware waaraan u uw data durft toe te vertrouwen.
Platformdata wordt gehost in de EU — database, documenten, back-ups. Elke klant heeft zijn eigen ruimte met zijn eigen audittrail, die van u is en die u kunt exporteren — voor de autoriteit, de klant of de vervoerder. Geen permanente toegang tot ruwe data; alleen tijdgebonden, gelogde noodtoegang.
Pilotgroep · vóór 5 oktober 2026
Klaar vóór de verplichting, niet erna.
We nemen een eerste groep gestorías aan boord. Laat een e-mailadres achter, dan laten we u binnen twintig minuten de flow zien aan de hand van een echt geval van een van uw klanten.