EU:n rahtiliikenteen vaatimustenmukaisuusmoottori · España · Pilotti gestoríoille
Jokaisen keikan paperit, tarkistettuina ja sinetöityinä.
Espanjan documento de control administrativo (DeCA) on oltava digitaalinen jokaisessa maan sisäisessä lähetyksessä 5. lokakuuta 2026 alkaen, ilman siirtymäaikaa. Gestoríalle, joka hoitaa 20–100 pienen rahdinkuljettajan paperityöt, tämä tarkoittaa yhtä DeCAa per expedición, per asiakas. Mudravia on konsoli, jossa tiimisi valmistelee ne koko asiakaskunnalle: tekoäly lukee carta de porten, henkilökuntasi tarkistaa ja hyväksyy, ja kuljettaja saa DeCAn QR-koodeineen puhelimeensa.
Mudravia valmistelee asiakirjasi. Se ei jätä niitä. Se on eFTI-ketjua syöttävä tietojärjestelmä, ei sertifioitu eFTI-alusta — puolestasi ei lähetetä mitään tullille, ICS2:een eikä kansalliselle eFTI-alustalle. Mitä jätetään ja kuka sen tekee, on sinun päätöksesi.
Digitaalinen DeCA on ollut pakollinen 5. lokakuuta 2026 alkaen — ei siirtymäaikaa.
Ei siirtymäaikaa · Ley 9/2025 · tekniset säännöt BOE-A-2026-12784
PDF sisään · asiakirjat ulos
Neljä vaihetta, joista useimmat ovat meidän.
Lataa carta de porte PDF-tiedostona tai skannauksena, kuvaa se mobiilisovelluksen kameralla, tai syötä se API:n kautta — tai anna toisen järjestelmän kutsua Mudraviaa MCP-työkaluna DeCAn, eFTI-tietoaineiston tai eCMR:n luomiseksi. Ei lomakkeita, ei näppäilyä. Luemme jokaisen kentän, merkitsemme nopeaan ihmistarkistukseen kaiken, mikä jää varmuusrajan alle, ja validoimme sen niitä sääntöjä vasten, jotka kunkin asiakirjan on täytettävä. Tiimisi tarkistaa ja hyväksyy — ihmisen harkinta pysyy mukana. DeCA luodaan natiivina PDF-tiedostona QR-koodeineen ja yksilöllisine osoitteineen, ja kuljettaja saa sen puhelimeensa tai tulostaa sen QR-koodin kanssa. Ilmoittaminen pysyy siellä, minne se kuuluu — sinulla tai asiakkaallasi.
-
Vaihe 01SyötePDF / skannaus Kamera Sähköposti API / MCP
Neljä sisääntulotapaa
PDF tai skannaus, valokuva kuljettajan puhelimen kamerasta, edelleenlähetetty eCMR, tai API — joka toimii myös MCP-työkaluna.
-
Vaihe 02TekoälyLähettäjäVarma97%RekisterinumeroVarma94%TavaraEpävarma66%MääränpääVarma91%Tarkistusraja 85 %
Poiminta ja validointi
Jokainen kenttä saa pistemäärän; kaikki alle 85 %:n rajan menee tarkistukseen. Poimittu, ei vahvistettu.
-
Vaihe 03TarkistusTavara · 66 % · alle 85 %22 lavaa keraamisia laattoja · 12 400 kgHyväksyKorjaa
Tiimisi tarkistaa ja hyväksyy
Gestoríassa työskentelevä henkilö korjaa ja hyväksyy; jokainen korjaus kirjataan auditointiin.
-
Vaihe 04Kuljettaja
DeCA · QRPuhelimessa, ennen keikan alkuaKuljettaja saa DeCAn
Natiivi PDF QR-koodeineen ja yksilöllisine osoitteineen. Puhelimessa tai tulostettuna — ei mitään asennettavaa.
Konsoli
Näin tiimisi käyttää konsolia.
Tarkistusjono jokaiselle asiakkaalle
Jokaisella asiakkaalla on oma työtilansa ja oma kirjausketjunsa. Jono näyttää vain ne kentät, jotka jäivät alle 85 %:n varmuusrajan, niitä vastaava carta de porten kohta vieressä, joten tarkistaja näkee lähteen ja päättää sekunneissa. Korjaukset kirjataan tekijän ja ajankohdan kanssa.
DeCA saapuu kuljettajalle QR-koodeineen
Hyväksynnän jälkeen kuljettaja saa linkin. DeCA avautuu puhelimen selaimessa natiivina PDF-tiedostona, jossa on kirjautumista vaatimaton QR-koodi, jonka tarkastaja lukee tienvarressa, ja myös tulostettu kopio QR-koodilla toimii yhtä hyvin. Ei sovellusta asennettavaksi.
Koko asiakaskunta yhdellä näytöllä
Salkkunäkymä listaa jokaisen asiakkaan tämänpäiväiset expediciot, kuinka moni DeCA odottaa tarkistusta ja kuinka moni on jo luovutettu kuljettajille. Gestoría näkee, missä työ on, ennen kuin rahdinkuljettaja soittaa.
Asiakirja voi alkaa valokuvana
Kuljettaja, jolla on paperinen carta de porte, kuvaa sen mobiilisovelluksella. Reunantunnistus suoristaa sivun, lataus päätyy asiakkaan jonoon, ja gestoría näkee kentät ennen kuin kuorma-auto lähtee pihasta. Ei skanneria, ei sähköpostien edestakaista lähettelyä.
API ja MCP jo käytössä oleville järjestelmille
Gestoríoiden ja rahdinkuljettajien, joilla on jo käytössä TMS- tai ERP-järjestelmä, ei tarvitse siirtää työtä toiseen näyttöön. REST-API luo DeCAn, eFTI-tietoaineiston tai eCMR:n asiakirjasta tai jäsennellystä datasta ja palauttaa tuotoksen QR-koodeineen ja auditointiviitteineen. Sama rajapinta on tarjolla myös MCP-palvelimena, joten oman järjestelmäsi tekoälyavustaja tai -agentti voi kutsua työkaluja suoraan — tarkistus ja hyväksyntä tapahtuvat silti konsolissa.
POST /v1/documents
source: "camera" | "pdf" | "api"
client_id: "gest-0412"
POST /v1/deca → native PDF + QR
POST /v1/ecmr → OLF eCMR record
POST /v1/efti → eFTI datasetcreate_decacreate_ecmrcreate_efti_datasetget_review_statusLuonti edellyttää yhä tarkistusta: työkalut palauttavat hyväksyntää odottavan asiakirjan, ei koskaan jätettyä.
Miksi tämä on kapasiteettiongelma
Määrä, ei monimutkaisuus.
Yksittäinen DeCA ei ole vaikea. Ongelma on niiden määrä. Gestoríalla, jolla on 40 rahdinkuljettajaa asiakaskunnassaan ja kukin ajaa noin 30 expediciota kuukaudessa, on valmisteltava noin 1 200 DeCAa kuukaudessa 5. lokakuuta alkaen. Niiden näppäily yksitellen ei mahdu työpäivään; Mudravia muuttaa jokaisen carta de porten tarkistusvalmiiksi DeCAksi sen sijaan, että se pitäisi näppäillä käsin.
Soveltamisala — kohta, jonka useimmat työkalut ymmärtävät väärin
Maan sisäinen kuljetus tarvitsee DeCAn. Kansainvälinen kuljetus ei.
Espanjaan tai sieltä pois suuntautuva keikka CMR-rahtikirjalla on nimenomaisesti soveltamisalan ulkopuolella. Espanjan laki ohjaa kansainvälisen kuljetuksen sovellettavan yleissopimuksen asiakirjoihin. Espanjan sisäiset kabotaasikeikat sen sijaan tarvitsevat DeCAn: kabotaasi on maan sisäistä kuljetusta, joten se kuuluu soveltamisalaan, ja 5. lokakuuta 2026 alkaen sen asiakirjan on oltava digitaalinen. Sijoittautuminen muualle ei muuta mitään — ulkomainen rahdinkuljettaja, joka ajaa kabotaasia Espanjassa, saa täsmälleen saman kohtelun kuin espanjalainen.
Lue koko DeCA-opas →Maan sisäinen kuljetus Espanjassa — mukaan lukien muualle sijoittautuneiden rahdinkuljettajien kabotaasi. Digitaalinen 5.10.2026 alkaen.
Kansainvälinen kuljetus Espanjaan tai sieltä pois. Ei DeCAa — se kulkee sovellettavan yleissopimuksen rahtikirjalla.
Yksi moottori · kaikki keikan vaatimat asiakirjat
Paperityö, joka ennen tarkoitti pöydällistä lomakkeita.
Mudravia lukee yhden asiakirjan ja tuottaa sen, mitä lähetys tarvitsee — jokainen tarkistettuna niitä sääntöjä vasten, jotka oikeasti johtavat hylkäykseen, ja jokainen sinun vietävissäsi, asiakkaalle annettavissa tai eteenpäin lähetettävissä.
PDF nativo
Espanjan DeCA
Maantiekuljetusten Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA), joka luodaan natiivina PDF-tiedostona ja jossa on QR-koodi, jonka tarkastaja lukee tienvarressa ilman kirjautumista.
eCMR-rahtikirja
Digitaalinen rahtikirja, joka perustuu Open Logistics Foundationin eCMR-tietomalliin — sinetöity luovutushetkellä, aikaleimattu ja jaettavissa asiakkaalle, joka pyysi todistetta.
ICS2-saapumisen yleisilmoituksen esitäyttö
Saapumisen yleisilmoituksen tietoaineisto, jota tulli odottaa, valmisteltuna jo ennen tavaran saapumista. Jokainen pakollinen kenttä, jolle emme löytäneet lähdettä, luetellaan nimenomaisesti eikä arvata, joten tiedät tarkalleen, mitä todellinen ilmoitus vielä vaatii.
Raja
Mudravia valmistelee asiakirjat; se ei jätä niitä.
Mudravia valmistelee, validoi ja sinetöi rahtiasiakirjoja. Se ei jätä niitä tullille, ICS2:een eikä kansalliselle eFTI-alustalle rahdinkuljettajan puolesta, eikä se ole sertifioitu eFTI-alusta. ICS2-tuloste on saapumisen yleisilmoituksen esitäyttö sinun tarkistettavaksesi ja vietäväksesi. Se ei toimi minkään viranomaisen edessä puolestasi eikä korvaa ammatillista harkintaa.
«Mudravia prepara los documentos; no los presenta.»
- Lukee carta de porten ja poimii kentät
- Ohjaa matalan varmuuden kentät henkilökuntasi tarkistettavaksi
- Luo DeCAn natiivina PDF-tiedostona QR-koodeineen
- Sinetöi eCMR-tietueen; laatii ICS2-esitäytön
- Toimittaa DeCAn kuljettajan puhelimeen
- Jätä mitään liikennehallinnolle
- Lähetä mitään tullille tai ICS2:een
- Lähetä mitään kansalliselle eFTI-alustalle
- Toimi minkään viranomaisen edessä puolestasi
- Korvaa ammatillista harkintaa
Perustajakohortti · hinnat julkaistu
Hinnoiteltu hallinnoitua rahdinkuljettajaa kohti. Ei myyntipuhelua selvittääksesi sitä.
Perustajakohortille: ei peruskuukausimaksua ensimmäisten kuuden kuukauden aikana, 12–15 EUR kuukaudessa jokaista hallinnoitua rahdinkuljettajaa kohti, ja kolme ensimmäistä asiakasta ilmaiseksi todellisten tapausten testaamiseen. Gestoríat määrittävät oman hintansa asiakkailleen.
Tiedot ja konesalit
Vaatimustenmukaisuusohjelmisto, jolle uskallat antaa tietosi.
Alustan tiedot isännöidään EU:ssa — tietokanta, asiakirjat, varmuuskopiot. Jokaisella asiakkaalla on oma tilansa ja oma kirjausketjunsa, joka on sinun ja jonka voit viedä ulos — viranomaiselle, asiakkaalle tai rahdinkuljettajalle. Ei pysyvää pääsyä raakadataan; vain aikarajattu ja auditoitu hätäkäyttö.
Pilottiryhmä · ennen 5.10.2026
Valmiina ennen vaatimusta, ei sen jälkeen.
Otamme mukaan ensimmäisen ryhmän gestoríoita. Jätä sähköpostiosoite, niin näytämme sinulle prosessin jonkun asiakkaasi todellisella tapauksella kahdessakymmenessä minuutissa.