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Los papeles de cada viaje, comprobados y sellados.
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control administrativo (DeCA) de España tiene que ser digital en cada envío interior, sin periodo transitorio. Para una gestoría que lleva el papeleo de entre 20 y 100 pequeños transportistas, eso es un DeCA por cada expedición de cada cliente. Mudravia es la consola donde tu equipo los prepara para toda la cartera: la IA lee la carta de porte, tu personal revisa y aprueba, y el conductor recibe el DeCA con su código QR en el móvil.
Mudravia prepara tus documentos. No los presenta. Es un sistema TIC auxiliar que alimenta la cadena eFTI, no una plataforma eFTI certificada — nada se envía a aduanas, a ICS2 ni a una plataforma eFTI nacional en tu nombre. Qué se presenta, y quién lo presenta, sigue siendo decisión tuya.
El DeCA digital es obligatorio desde el 5 de octubre de 2026 — sin periodo transitorio.
Sin periodo transitorio · Ley 9/2025 · reglas técnicas BOE-A-2026-12784
PDF dentro · documentos fuera
Cuatro pasos, casi todos nuestros.
Sube la carta de porte en PDF o escaneada, fotografíala con la cámara del móvil en la app, o envíala por la API — o deja que otro sistema llame a Mudravia como herramienta MCP para crear el DeCA, el conjunto de datos eFTI o el eCMR. Sin formularios, sin teclear. Leemos cada campo, marcamos lo que queda por debajo de la confianza para una revisión humana rápida, y lo validamos contra las reglas que cada documento tiene que cumplir. Tu equipo revisa y aprueba — el criterio humano sigue en el circuito. El DeCA se genera como PDF nativo con su código QR y su dirección única, y el conductor lo recibe en el móvil o lo imprime con el QR. Presentarlo sigue en manos de quien corresponde — tú o tu cliente.
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Paso 01EntradaPDF / escaneo Cámara Correo API / MCP
Cuatro vías de entrada
PDF o escaneo, una foto desde la cámara del móvil del conductor, un eCMR reenviado, o la API — que también funciona como herramienta MCP.
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Paso 02IARemitenteSeguro97%MatrículaSeguro94%MercancíaDudoso66%DestinoSeguro91%Umbral de revisión 85 %
Extraer y validar
Cada campo recibe una puntuación; lo que queda por debajo del umbral del 85 % pasa a revisión. Extraído, no verificado.
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Paso 03RevisiónMercancía · 66 % · por debajo del 85 %22 palets azulejos cerámicos · 12 400 kgAprobarCorregir
Tu equipo revisa y aprueba
Una persona de la gestoría corrige y aprueba; cada corrección queda auditada.
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Paso 04Conductor
DeCA · QREn el móvil, antes de salirEl conductor recibe el DeCA
PDF nativo con su QR y su dirección única. En el móvil o impreso — nada que instalar.
La consola
Así verá tu equipo la consola.
Una cola de revisión por cliente
Cada cliente tiene su propio espacio con su propia traza de auditoría. La cola muestra solo los campos que quedaron por debajo del umbral de confianza del 85 %, con el fragmento correspondiente de la carta de porte al lado, para que quien revisa vea la fuente y decida en segundos. Las correcciones quedan registradas con quién y cuándo.
El DeCA llega al conductor con su QR
Al aprobarse, el conductor recibe un enlace. El DeCA se abre en el navegador del móvil como PDF nativo con el QR sin credenciales que el inspector escanea en carretera, y una copia impresa con el QR sirve igual. Sin app que instalar.
Toda la cartera de clientes en una pantalla
La vista de cartera lista cada cliente con las expediciones de hoy, cuántos DeCA esperan revisión y cuántos ya se han entregado a los conductores. La gestoría ve dónde está el trabajo antes de que llame un transportista.
El documento puede empezar como una foto
Un conductor con una carta de porte en papel la fotografía en la app móvil. La detección de bordes endereza la página, la subida cae en la cola del cliente, y la gestoría ve los campos antes de que el camión salga del patio. Sin escáner, sin ida y vuelta de correos.
API y MCP, para los sistemas que ya tienes
Las gestorías y los transportistas que ya trabajan con un TMS o un ERP no tienen que llevarse el trabajo a otra pantalla. La API REST crea un DeCA, un conjunto de datos eFTI o un eCMR a partir de un documento o de datos estructurados, y devuelve el artefacto con su QR y su referencia de auditoría. La misma superficie se expone como servidor MCP, así que un asistente o agente de IA dentro de tu propio sistema puede llamar a las herramientas directamente — con la revisión y la aprobación cayendo igualmente en la consola.
POST /v1/documents
source: "camera" | "pdf" | "api"
client_id: "gest-0412"
POST /v1/deca → native PDF + QR
POST /v1/ecmr → OLF eCMR record
POST /v1/efti → eFTI datasetcreate_decacreate_ecmrcreate_efti_datasetget_review_statusLa creación sigue sujeta a revisión: las herramientas devuelven un documento pendiente de aprobación, nunca uno presentado.
Por qué es un problema de capacidad
Volumen, no complejidad.
Un DeCA suelto no es difícil. El problema es cuántos hay. Una gestoría con 40 transportistas en cartera, cada uno con unas 30 expediciones al mes, tiene que preparar alrededor de 1.200 DeCA al mes desde el 5 de octubre. Teclearlos uno a uno no cabe en una jornada de oficina; Mudravia convierte cada carta de porte en un DeCA listo para revisar, en vez de uno que hay que mecanografiar.
Ámbito — lo que casi todas las herramientas confunden
El transporte interior necesita DeCA. El transporte internacional, no.
Un viaje de entrada o salida de España con carta de porte CMR queda expresamente fuera del ámbito. La ley española remite el transporte internacional a los documentos del convenio aplicable. Los viajes de cabotaje dentro de España sí lo necesitan: el cabotaje es transporte interior, así que está dentro del ámbito, y desde el 5 de octubre de 2026 ese documento tiene que ser digital. Estar establecido en otro país no cambia nada — un transportista extranjero que hace cabotaje en España recibe exactamente el mismo trato que uno español.
Leer la guía completa del DeCA →Transporte interior dentro de España — incluido el cabotaje de transportistas establecidos en otro país. Digital desde el 5 oct 2026.
Transporte internacional de entrada o salida de España. Sin DeCA — viaja con la carta de porte del convenio aplicable.
Un motor · todos los documentos del viaje
El papeleo que antes era una mesa llena de formularios.
Mudravia lee un documento y produce lo que la expedición necesita — cada uno validado contra las reglas que de verdad lo rechazan, y cada uno tuyo: para exportar, entregar a un cliente o pasar adelante.
PDF nativo
DeCA español
El Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) del transporte por carretera, generado como PDF nativo con el QR sin credenciales que el inspector escanea en carretera.
Carta de porte eCMR
Una carta de porte digital sobre el modelo de datos eCMR de la Open Logistics Foundation — sellada en la entrega, con sello de tiempo, y compartible con el cliente que pidió justificante.
Borrador del ENS de ICS2
El conjunto de datos de la declaración sumaria de entrada que aduanas espera, preparado antes de que llegue la mercancía. Cada campo obligatorio que no pudimos obtener se lista explícitamente en vez de inventarse, para que sepas exactamente qué le falta a una presentación real.
El límite
Mudravia prepara los documentos; no los presenta.
Mudravia prepara, valida y sella documentos de transporte. No los presenta ante aduanas, ante ICS2 ni ante una plataforma eFTI nacional en nombre del transportista, y no es una plataforma eFTI certificada. La salida de ICS2 es un borrador de la declaración sumaria de entrada, para tu revisión y exportación. No actúa ante ninguna autoridad en tu nombre y no sustituye el criterio profesional.
«Mudravia prepara los documentos; no los presenta.»
- Lee la carta de porte y extrae los campos
- Envía los campos de baja confianza a tu personal para revisión
- Genera el DeCA como PDF nativo con su QR
- Sella el registro eCMR; redacta el borrador de ICS2
- Entrega el DeCA al móvil del conductor
- Presenta nada ante la administración de transporte
- Envía nada a aduanas ni a ICS2
- Envía nada a una plataforma eFTI nacional
- Actúa ante ninguna autoridad en tu nombre
- Sustituye el criterio profesional
Cohorte fundadora · precios publicados
Precio por transportista gestionado. Sin llamada comercial para saberlo.
Para la cohorte fundadora: sin cuota base durante los seis primeros meses, entre 12 y 15 EUR al mes por transportista gestionado, y los tres primeros clientes gratis para probar el flujo con casos reales. Cada gestoría fija su propio precio a sus clientes.
Datos y alojamiento
Software de cumplimiento al que puedes confiar tus datos.
Los datos de la plataforma se alojan en la UE — base de datos, documentos, copias de seguridad. Cada cliente tiene su propio espacio con su propia traza de auditoría, que es tuya y puedes exportar — para la autoridad, el cliente o el transportista. Cero acceso permanente a datos en bruto; solo acceso de emergencia acotado en el tiempo y auditado.
Cohorte piloto · antes del 5 oct 2026
Listo antes del mandato, no después.
Estamos incorporando a un primer grupo de gestorías. Deja un correo y te enseñamos el flujo con un caso real de uno de tus clientes en veinte minutos.