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gestoría
Software DeCA · España · cohorte fundadora para gestorías
Software DeCA para gestorías y transportistas
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control del transporte interior tiene que ser digital, y no hay fase de cortesía después de esa fecha. Mudravia es la consola donde tu gestoría prepara el DeCA de toda la cartera: subes la carta de porte, la IA extrae los datos, tu equipo revisa y aprueba, y el conductor recibe el DeCA con su QR en el móvil antes de salir.
Mudravia prepara tus documentos. No los presenta. No actúa ante ninguna administración en tu nombre. Qué se presenta, y quién lo presenta, sigue siendo decisión de la gestoría y del transportista.
English readers: this page in English. Also known as programa DeCA, plataforma DeCA, DCA or DCDT.
Qué hace el software
Seis cosas concretas, todas en el producto de hoy
Entrada sin teclear
Subes la carta de porte en PDF, escaneada o como foto desde el móvil, o la envías desde tu TMS o ERP por API REST o como herramienta MCP.
Extracción con IA y cola de revisión
La IA lee cada campo y le pone una puntuación; todo lo que queda por debajo del 85 % de confianza va a la cola de revisión de tu equipo.
Revisión humana registrada
Una persona de la gestoría corrige y aprueba, y cada corrección queda anotada con quién la hizo y cuándo.
DeCA como PDF nativo con QR
Mudravia genera el DeCA como PDF nativo, con su QR y una dirección HTTPS única que se descarga sin usuario ni contraseña.
El conductor lo lleva en el móvil
La app del conductor guarda el DeCA y muestra el QR aunque no haya cobertura; una copia impresa con el QR sirve igual.
Un año guardado, por transportista
Cada documento se conserva al menos un año en el espacio del transportista, con su traza de auditoría, y se puede exportar.
Para gestorías
DeCA multi-cliente: el problema es el volumen, no la dificultad
Un DeCA no es difícil. El problema es cuántos hay. Una gestoría con 40 transportistas en cartera, cada uno con unas 30 expediciones al mes, tiene que preparar cerca de 1.200 DeCA al mes desde el 5 de octubre. Teclearlos uno a uno no cabe en una jornada de oficina.
40
transportistas en cartera
×30
expediciones cada uno, al mes
≈ 1.200
DeCA al mes, cada uno un documento que antes no existía
La consola de gestoría está hecha para eso. Cada cliente tiene su propio espacio, con sus vehículos y matrículas cargados una vez desde el libro de clientes en CSV. Tu equipo actúa por cuenta de cada transportista desde un único panel, y cada espacio guarda su propia traza de auditoría, que es tuya y puedes exportar: para el transportista, para el cargador o para una inspección.
Lo que exige la norma
Cinco requisitos técnicos, y uno que descarta el escaneo
El detalle está en la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784). En resumen:
- PDF generado de forma nativa desde los datos. Un escaneo o una foto del documento en papel no vale como DeCA.Resolución, apartado Segundo.1 y 2.
- Tamaño máximo de 5 MB.Resolución, apartado Segundo.1.
- Un código QR dentro del propio PDF que lleva a la dirección web única del documento.Resolución, apartado Segundo.3.
- Una URL https de descarga directa que no pide usuario, contraseña ni ningún clic intermedio.Resolución, apartado Tercero.
- Creado antes del inicio efectivo del servicio, con la fecha de creación y de modificación en los metadatos del PDF.Resolución de 5 de junio de 2026.
- Conservado al menos un año por el cargador contractual y por el transportista efectivo; la descarga puede desactivarse a los siete días naturales de terminar el servicio, pero el fichero se guarda.Resolución, apartados Segundo.4 y Tercero.5.
Mudravia produce exactamente eso. El escaneo o la foto que subes es solo la entrada de la que se leen los datos; el DeCA que sale es siempre un PDF nativo generado desde los datos, nunca un escaneo reempaquetado. Fuentes: preguntas frecuentes del Ministerio de Transportes y BOE-A-2026-12784.
Precio para la cohorte fundadora
Precio por transportista gestionado. Sin llamada comercial para saber el precio.
Para la cohorte fundadora de gestorías: sin cuota base durante los primeros seis meses, de 12 a 15 € al mes por transportista gestionado, y los tres primeros clientes gratis para probar el flujo con casos reales. La gestoría fija su tarifa a sus clientes.
0 €
cuota base
durante los primeros seis meses
12–15 €
por transportista gestionado, al mes
la gestoría fija su tarifa a sus clientes
3
primeros clientes gratis
para probar el flujo con casos reales
Lo que Mudravia no hace
Prepara documentos; no los presenta
Conviene decirlo con la misma claridad con la que se venden otras cosas en este mercado.
Mudravia sí
- Lee la carta de porte y extrae los campos
- Manda a revisión lo que queda por debajo del 85 % de confianza
- Genera el DeCA como PDF nativo con su QR
- Lo entrega al móvil del conductor y lo conserva un año
- Deja registro de quién actuó por cuenta de quién y cuándo
Mudravia no
- No presenta ni envía nada a ninguna administración: la norma no prevé ningún envío y no existe una plataforma del Ministerio
- No es una plataforma eFTI ni dice serlo
- No comprueba el NIF ni la autorización de transporte contra ningún registro público
- No sustituye el asesoramiento jurídico ni garantiza el resultado de una inspección: el documento vale lo que valen los datos que se introducen
Preguntas frecuentes
Lo que preguntan las gestorías antes de elegir un software DeCA
¿Qué es el DeCA?
El DeCA es el documento de control de siempre —el de la Orden FOM/2861/2012— en formato electrónico. Acompaña a cada envío de transporte público de mercancías por carretera dentro de España para que la inspección pueda comprobar los datos del servicio. No es un contrato: la carta de porte y el CMR siguen siendo otra cosa.
Orden FOM/2861/2012, art. 1; Ministerio, FAQ DeCA.
¿Desde cuándo es obligatorio que sea digital?
Desde el 5 de octubre de 2026. La Ley 9/2025 fijó diez meses desde su entrada en vigor (5 de diciembre de 2025). El Ministerio confirma que no hay ninguna fase posterior sin sanción: los diez meses ya transcurridos son el periodo transitorio.
Ley 9/2025, DT 8.ª; Ministerio, FAQ DeCA.
¿Cómo tiene que ser el fichero?
Un PDF nativo de 5 MB como máximo, generado desde datos estructurados (no vale escanear ni fotografiar un papel), con fecha de creación y de modificación en los metadatos y un código QR impreso en el propio PDF que lleve a la URL única del documento. La URL debe ser https (TLS 1.2 o superior), descargar el PDF directamente y no pedir usuario, contraseña ni clics intermedios. El dominio puede ser cualquiera; ya no hay que comunicarlo al Ministerio.
Resolución de 5 de junio de 2026, apartados Primero.3, Segundo.1–3 y Tercero.
¿Hay que firmar el DeCA?
No. La firma es voluntaria. Si decides firmar, como mínimo firma electrónica avanzada (AdES), que se consigue con OTP o firma biométrica. Ningún inspector puede exigir firma ni sello de tiempo para dar el documento por válido.
Orden FOM/2861/2012; Resolución de 5 de junio de 2026, apartado Cuarto; Ministerio, FAQ DeCA.
¿Cuánto tiempo hay que guardarlo y quién?
Al menos un año, tanto el cargador contractual como el transportista efectivo. La descarga por la URL puede desactivarse a los siete días naturales de terminar el servicio, pero el fichero se conserva. Si una parte lo genera, la otra debe poder descargarlo dentro de ese año.
Resolución de 5 de junio de 2026, apartados Segundo.4 y Tercero.5.
¿Qué enseña el conductor en un control?
El PDF en el móvil o la tableta, o una copia impresa con el QR. El agente escanea el QR y descarga el PDF de la URL; por eso la URL no puede pedir credenciales. Una anotación a mano sobre la copia impresa no modifica el documento. Si los datos cambian en ruta, o se modifica el mismo PDF (misma URL y QR, datos antiguos marcados como no válidos) o se emite un PDF nuevo (nueva URL y QR, conservando el anterior); en los dos casos hay que hacer llegar el nuevo al conductor.
Resolución de 5 de junio de 2026, apartados Quinto y Séptimo; Ministerio, FAQ DeCA.
Llevo la documentación de decenas de transportistas. ¿Cómo se organiza esto?
Un espacio por transportista, con sus clientes, vehículos y matrículas cargados una vez (importación CSV del libro de clientes) y un DeCA por envío generado desde esos datos. Se pueden agrupar varios envíos en un solo DeCA cuando el cargador contractual y el transportista efectivo son los mismos en todos y cada envío queda identificado. Cada documento queda archivado al menos un año por transportista, con quién lo generó y cuándo, y el conductor lo recibe en la app o en papel con el QR.
Resolución de 5 de junio de 2026, apartados Segundo.4, Sexto y Séptimo.
¿Quién responde si el dato lo introduce la gestoría?
La norma no conoce a la gestoría: la responsabilidad sigue en el cargador contractual (datos del envío) y en el transportista efectivo (datos del vehículo). Por eso el sistema deja registro de quién actuó por cuenta de quién y cuándo, y no genera el documento si falta un dato obligatorio.
Orden FOM/2861/2012, art. 7.
Fuentes: Preguntas frecuentes DeCA del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible; Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784); Orden FOM/2861/2012 (BOE-A-2013-154); Ley 9/2025, disposición transitoria octava. Las respuestas siguen el texto publicado; no son asesoramiento jurídico. Más preguntas, incluidas las de cabotaje, subcontratación y sanciones, en la guía del DeCA.
Siguiente paso
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