Motor de conformidade no transporte de mercadorias da UE · Espanha · Piloto para gestorías
Os papéis de cada viagem, verificados e selados.
Desde 5 de outubro de 2026, o documento de control administrativo (DeCA) de Espanha tem de ser digital em cada envio interior, sem período de transição. Para uma gestoría que trata da papelada de 20 a 100 pequenos transportadores, isso é um DeCA por cada expedición de cada cliente. A Mudravia é a consola onde a sua equipa os prepara para toda a carteira: a IA lê a carta de porte, o seu pessoal revê e aprova, e o condutor recebe o DeCA com o código QR no telemóvel.
A Mudravia prepara os seus documentos. Não os apresenta. É um sistema TIC auxiliar que alimenta a cadeia eFTI, não uma plataforma eFTI certificada — nada é submetido às alfândegas, ao ICS2 ou a uma plataforma eFTI nacional em seu nome. O que se apresenta, e por quem, continua a ser decisão sua.
O DeCA digital é obrigatório desde 5 de outubro de 2026 — sem período de transição.
Sem período de transição · Ley 9/2025 · regras técnicas BOE-A-2026-12784
PDF à entrada · documentos à saída
Quatro passos, quase todos nossos.
Carregue a carta de porte em PDF ou digitalizada, fotografe-a com a câmara do telemóvel na app, ou envie-a pela API — ou deixe que outro sistema chame a Mudravia como ferramenta MCP para criar o DeCA, o conjunto de dados eFTI ou o eCMR. Sem formulários, sem escrever nada. Lemos cada campo, assinalamos o que fica abaixo do limiar de confiança para uma verificação humana rápida, e validamo-lo face às regras que cada documento tem de cumprir. A sua equipa revê e aprova — o critério humano mantém-se no processo. O DeCA é gerado como PDF nativo com o seu código QR e o seu endereço único, e o condutor recebe-o no telemóvel, ou imprime-o com o QR. A submissão fica onde deve ficar — consigo ou com o seu cliente.
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PASSO 01EntradaPDF / digitalização Câmara Email API / MCP
Quatro vias de entrada
PDF ou digitalização, uma fotografia da câmara do telemóvel do condutor, um eCMR reencaminhado, ou a API — que também funciona como ferramenta MCP.
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PASSO 02IARemetenteSeguro97%MatrículaSeguro94%MercadoriaDuvidoso66%DestinoSeguro91%Limiar de revisão 85 %
Extrair e validar
Cada campo recebe uma pontuação; tudo o que fica abaixo do limiar de 85 % passa a revisão. Extraído, não verificado.
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PASSO 03RevisãoMercadoria · 66 % · abaixo de 85 %22 paletes de azulejos cerâmicos · 12 400 kgAprovarCorrigir
A sua equipa revê e aprova
Uma pessoa da gestoría corrige e aprova; cada correção fica auditada.
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PASSO 04Condutor
DeCA · QRNo telemóvel, antes de partirO condutor recebe o DeCA
PDF nativo com o seu QR e o seu endereço único. No telemóvel ou impresso — nada a instalar.
A consola
Veja a consola tal como a sua equipa vai usá-la.
Uma fila de revisão por cliente
Cada cliente tem o seu próprio espaço de trabalho com o seu próprio registo de auditoria. A fila mostra apenas os campos que ficaram abaixo do limiar de confiança de 85 %, com o fragmento correspondente da carta de porte ao lado, para que quem revê veja a fonte e decida em segundos. As correções ficam registadas com quem e quando.
O DeCA chega ao condutor com o seu QR
Após a aprovação, o condutor recebe uma ligação. O DeCA abre-se no navegador do telemóvel como PDF nativo com o QR sem credenciais que o inspetor lê na estrada, e uma cópia impressa com o QR funciona igualmente bem. Sem aplicação a instalar.
Toda a carteira de clientes num só ecrã
A vista de carteira lista cada cliente com as expediciones de hoje, quantos DeCA aguardam revisão e quantos já foram entregues aos condutores. A gestoría vê onde está o trabalho antes de um transportador ligar.
O documento pode começar como uma fotografia
Um condutor com uma carta de porte em papel fotografa-a na app móvel. A deteção de contornos endireita a página, o carregamento cai na fila do cliente, e a gestoría vê os campos antes de o camião sair do pátio. Sem digitalizador, sem ida e volta de emails.
API e MCP, para os sistemas que já tem
As gestorías e os transportadores que já trabalham com um TMS ou um ERP não têm de levar o trabalho para outro ecrã. A API REST cria um DeCA, um conjunto de dados eFTI ou um eCMR a partir de um documento ou de dados estruturados, e devolve o artefacto com o seu QR e a sua referência de auditoria. A mesma superfície é exposta como servidor MCP, para que um assistente ou agente de IA dentro do seu próprio sistema possa chamar as ferramentas diretamente — com a revisão e a aprovação a continuarem a passar pela consola.
POST /v1/documents
source: "camera" | "pdf" | "api"
client_id: "gest-0412"
POST /v1/deca → native PDF + QR
POST /v1/ecmr → OLF eCMR record
POST /v1/efti → eFTI datasetcreate_decacreate_ecmrcreate_efti_datasetget_review_statusA criação continua sujeita a revisão: as ferramentas devolvem um documento pendente de aprovação, nunca um já apresentado.
Porque é um problema de capacidade
Volume, não complexidade.
Um único DeCA não é difícil. O problema é quantos há. Uma gestoría com 40 transportadores na carteira, cada um com cerca de 30 expediciones por mês, tem de preparar cerca de 1.200 DeCA por mês a partir de 5 de outubro. Escrevê-los um a um não cabe num dia de trabalho de escritório; a Mudravia transforma cada carta de porte num DeCA pronto a rever, em vez de um que é preciso escrever à mão.
Âmbito — o que quase todas as ferramentas confundem
O transporte interior precisa de DeCA. O transporte internacional não.
Uma viagem de entrada ou saída de Espanha com carta de porte CMR fica expressamente fora do âmbito. A lei espanhola remete o transporte internacional para os documentos da convenção aplicável. As viagens de cabotagem dentro de Espanha precisam, sim, de um: a cabotagem é transporte interior, por isso está dentro do âmbito, e a partir de 5 de outubro de 2026 esse documento tem de ser digital. Estar estabelecido noutro país não muda nada — um transportador estrangeiro que faça cabotagem em Espanha recebe exatamente o mesmo tratamento que um espanhol.
Leia o guia completo do DeCA →Transporte interior dentro de Espanha — incluindo cabotagem por transportadores estabelecidos noutro país. Digital a partir de 5 out 2026.
Transporte internacional de entrada ou saída de Espanha. Sem DeCA — viaja com a carta de porte da convenção aplicável.
Um motor · todos os documentos da viagem
A papelada que antes era uma secretária cheia de formulários.
A Mudravia lê um documento e produz o que a expedição precisa — cada um validado face às regras que realmente o rejeitam, e cada um seu: para exportar, entregar a um cliente ou reencaminhar.
PDF nativo
DeCA espanhol
O Documento electrónico de Control Administrativo (DeCA) do transporte rodoviário, gerado como PDF nativo com o QR sem credenciais que o inspetor lê na estrada.
Declaração de expedição eCMR
Uma declaração de expedição digital assente no modelo de dados eCMR da Open Logistics Foundation — selada na entrega, com selo temporal, e partilhável com o cliente que pediu comprovativo.
Pré-preenchimento ICS2
O conjunto de dados da declaração sumária de entrada que as alfândegas esperam, preparado antes de a mercadoria chegar. Cada campo obrigatório que não conseguimos obter é listado explicitamente em vez de adivinhado, para saber exatamente o que falta a uma submissão real.
O limite
A Mudravia prepara documentos; não os apresenta.
A Mudravia prepara, valida e sela documentos de transporte. Não os submete às alfândegas, ao ICS2 nem a uma plataforma eFTI nacional em nome de um transportador, e não é uma plataforma eFTI certificada. O resultado do ICS2 é um pré-preenchimento da declaração sumária de entrada, para a sua revisão e exportação. Não atua perante nenhuma autoridade em seu nome nem substitui o critério profissional.
«Mudravia prepara los documentos; no los presenta.»
- Lê a carta de porte e extrai os campos
- Envia os campos de baixa confiança ao seu pessoal para revisão
- Gera o DeCA como PDF nativo com o seu QR
- Sela o registo eCMR; elabora o pré-preenchimento do ICS2
- Entrega o DeCA ao telemóvel do condutor
- Apresenta nada à administração de transportes
- Envia nada às alfândegas nem ao ICS2
- Envia nada a uma plataforma eFTI nacional
- Atua perante nenhuma autoridade em seu nome
- Substitui o critério profissional
Coorte fundadora · preços publicados
Preço por transportador gerido. Sem chamada comercial para saber.
Para a coorte fundadora: sem quota base durante os primeiros seis meses, entre 12 e 15 EUR por mês por transportador gerido, e os primeiros três clientes grátis para testar o fluxo com casos reais. Cada gestoría fixa o seu próprio preço aos seus clientes.
Dados e alojamento
Software de conformidade a que pode confiar os seus dados.
Os dados da plataforma são alojados na UE — base de dados, documentos, cópias de segurança. Cada cliente tem o seu próprio espaço com o seu próprio registo de auditoria, que é seu e pode exportar — para a autoridade, o cliente ou o transportador. Zero acesso permanente a dados em bruto; apenas acesso de emergência limitado no tempo e auditado.
Grupo piloto · antes de 5 out 2026
Pronto antes da obrigação, não depois.
Estamos a integrar um primeiro grupo de gestorías. Deixe um email e mostramos-lhe o fluxo com um caso real de um dos seus clientes em vinte minutos.